За последние десятилетия усиление конкуренции отмечено фактически во всем мире. Еще не так давно она отсутствовала во многих странах и отраслях. Рынки были защищены и доминирующие позиции на них были четко определены. И даже там, где существовало соперничество, оно не было столь ожесточенным. Рост конкуренции сдерживался непосредственным вмешательством правительств и картелей.
Гусеничные тракторы
|
Назначение |
Общего назначения |
Специальные | ||||||||
|
Тяговый класс |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 | ||||
|
Масса эксплуатационная, кг |
14690-22040 |
11020-14690 |
9180-11020 |
7350-9180 |
5510-7350 |
3670-5510 | ||||
|
Мощность, кВт (л.с.) |
320-397 (436-540) |
250-300 (340-480) |
180-250 (245-340) |
171-200 (232-275) |
131-170 (178-231) |
100-130 (136-177) |
100-130 (136-177) |
101-130 (137-177) |
70-95 (95-136) |
50-90 (68-122) |
|
КЭ1 |
3,61 |
3,45 |
2,45 |
23,0 |
1,79 |
1,52 |
1,52 |
1,34 |
1,16 |
0,95 |
|
КЭ2 |
2,69 |
2,57 |
1,83 |
1,72 |
1,33 |
1,13 |
1,13 |
1,0 |
0,95 |
0,71 |
· При помарочном рассмотрении техники указаны фирмы по состоянию на 01.01.2009 г.
Таблица 2
Коэффициенты перевода в эталонные единицы сельскохозяйственных тракторов по маркам. Колесные тракторы
|
Марка фирмы (страна) |
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт |
Эксплуатационная масса трактора, кг |
Рабочая скорость пахотного агрегата, км/ч |
Коэффицент Использования времени смены |
Производительность в час сменного времени, га |
Коэффициент перевода в эталонные т ракторы | ||
|
ТЭ-100 |
ТЭ-150 | |||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 | |
|
«Эталон ТЭ-100» |
73,5 |
6300 |
6,50 |
0,77 |
1,12 | |||
|
ОАО «Липецкий тракторный завод» (Россия) | ||||||||
|
ЛТЗ-55 |
36,8 |
2900 |
7,14 |
0,89 |
0,52 |
0,46 |
0,34 | |
|
ЛТЗ-155 |
110,3 |
5600 |
11,00 |
0,80 |
1,33 |
1,19 |
0,89 | |
|
ЛТЗ-60АВ |
44,1 |
3380 |
7,15 |
0,87 |
0,66 |
0,59 |
0,44 | |
|
ЛТЗ-55А |
36,8 |
3075 |
6,56 |
0,89 |
0,56 |
0,50 |
0,37 | |
|
ЛТЗ-55АН |
36,8 |
3090 |
6,53 |
0,89 |
0,56 |
0,50 |
0,37 | |
|
ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (Россия) | ||||||||
|
ВТЗ-2048А |
33,1 |
2750 |
6,82 |
0,89 |
0,51 |
0,46 |
0,34 | |
|
Т-45А |
33,1 |
2600 |
6,76 |
0,89 |
0,49 |
0,43 |
0,32 | |
|
Т-30-69 |
22,1 |
2390 |
6,50 |
0,91 |
0,31 |
0,27 |
0,20 | |
|
Т-30-70 |
22,1 |
2390 |
6,50 |
0,85 |
0,31 |
0,27 |
0,20 | |
|
Т-30А-80 |
22,1 |
2490 |
6,50 |
0,91 |
0,32 |
0,29 |
0,22 | |
|
ВТЗ-2032А |
22,1 |
2440 |
6,50 |
0,91 |
0,32 |
0,29 |
0,22 | |
|
ВТЗ-30СШ |
22,1 |
2440 |
6,50 |
0,91 |
0,31 |
0,27 |
0,20 | |
|
ВТЗ-2027 |
18,4 |
2020 |
6,50 |
0,92 |
0,26 |
0,23 |
0,17 | |
Анализ использования основных фондов (на примере ООО Форта)
В условиях рыночной экономики и конкуренции успешно функционируют те
производители, которые эффективно используют свои ресурсы, в частности основные
средства производства. Основные средства являются неотъемлемой частью любого
предприятия и от повышения эффективности их испол ...
Экономическая эффективность содержания пути
Определение годовой плановой потребности в ремонтно-путевых
работах для ПЧ и необходимого количества «окон» на планово-предупредительную
выправку
ремонтный
путевой монтер машина
...