Познавательная экономика

Определение годовой плановой потребности в ремонтно-путевых работах

Ü на участках со скреплением ДО замена негодных, пополнение отсутствующих подкладок, костылей, противоугонов, их добивка;

Ü замена уголков изолирующих (изоляторов) с толщиной вертикальной полки менее 5 мм при скреплении АРС, упругих прокладок при скреплениях ЖБР-65 и ЖБР-65Ш;

Ü замена дефектных рельсов или дефектных участков плети;

Ü замена негодных, а также дефектных деревянных шпал в объеме, исключающем их одиночный выход в течение 3 лет;

Ü регулировка или разгонка стыковых зазоров на звеньевом пути;

Ü снятие пучинных подкладок и регулировочных прокладок;

Ü закрепление ослабших ниже норматива прикрепителей в узлах промежуточных скреплений на железобетонных шпалах при скреплениях КБ, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, при скреплении АРС изменение позиции монорегулятора при ослаблении усилия прижатия рельса ниже норматива;

Ü выправка пути в плане и профиле с постановкой кривых в проектное(паспортное) положение;

Ü смазка и закрепление закладных и клеммных болтов;

Ü правка сварных стыков;

Ü ремонт железнодорожных переездов;

Ü шлифование рельсов и стрелочных переводов;

Ü восстановление целостности рельсовых плетей, сварка рельсовых плетей до длины блок-участка и перегона, включая стрелочные переводы и введение плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления;

Ü очистка и ремонт водоотводных и дренажных устройств;

Ü восстановление километровых и пикетных знаков, знаков закрепления кривых;

Ü другие работы, предусмотренные проектом и сметной документацией.

На стрелочных переводах, расположенных на путях, подлежащих среднему ремонту, также должна назначаться сплошная очистка щебеночного балласта и одиночная замена дефектных элементов в объеме среднего ремонта и сварка стыков алюминотермитной сваркой на стрелочных переводах с железобетонными брусьями.

Планово-предупредительный ремонт(В)

предназначен для сплошной выправки пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений в положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути.

При планово-предупредительном ремонте пути выполняются следующие работы:

Ü замена негодных шпал, замена негодных и установка недостающих элементов скреплений;

Ü регулировка или разгонка стыковых зазоров на участках звеньевого пути;

Ü закрепление ослабших ниже норматива прикрепителей в узлах промежуточных скреплений на железобетонных шпалах при скреплениях КБ, ЖБР-65, ЖБРШ-65Ш, при скреплении АРС изменение позиции монорегуляторов при ослаблении усилия прижатия рельса ниже норматива;

Ü добивка костылей и поправка противоугонов на звеньевом пути с деревянными шпалами;

Ü вырезка выплесков, в том числе с использованием щебнеочистительных машин;

Ü выправка в плане и профиле круговых и переходных кривых с постановкой в проектное (паспортное) положение;

Ü сплошная выправка пути с подбивкой шпал;

Ü сварка мест временного восстановления плетей;

Ü шлифование рельсов;

Ü другие работы (если они требуются).

В качестве сопутствующих работ при планово-предупредительном ремонте пути выполняются:

Ø снятие накопившихся в процессе текущего содержания пути пучинных подкладок на пути с деревянными шпалами и регулировочных прокладок на железобетонных;

Ø очистка рельсов и скреплений от грязи;

Ø подрезка балласта под подошвами рельсов и в шпальных ящиках;

Ø уборка засорителей с поверхности балластной призмы;

Публикации и статьи

Анализ использования основных средств ОАО Автодорремстрой
Теоретические основы эффективности использования основных средств в строительных организациях ...

Анализ и планирование движения денежных средств
Денежные средства представляют собой важный элемент оборотного капитала организации, так как являются основным средством расчетов. Кроме того, они обладают абсолютной ликвидностью, поэтому факт их наличия в структуре оборотных средств увеличивают общую ликвидность организац ...