За последние десятилетия усиление конкуренции отмечено фактически во всем мире. Еще не так давно она отсутствовала во многих странах и отраслях. Рынки были защищены и доминирующие позиции на них были четко определены. И даже там, где существовало соперничество, оно не было столь ожесточенным. Рост конкуренции сдерживался непосредственным вмешательством правительств и картелей.
Таблица 2
|
Станции и участки |
Погрузка, тыс. вагонов |
Выгрузка тыс. вагонов |
Число местных вагонов, тыс | |
|
со сдвоенными операциями |
с одиночными операциями | |||
|
техническая1 |
43 |
50 |
60 |
60 |
|
техническая2 |
62 |
65 |
90 |
20 |
|
техническая3 |
55 |
30 |
40 |
70 |
|
Промежуточные | ||||
|
1-го участка |
49 |
55 |
- |
60 |
|
2-го участка |
32 |
32 |
- |
60 |
|
Итого |
241 |
232 |
190 |
270 |
На промежуточных станциях выполняются только промежуточные операции.
Решение.
.Вычисляем сумму погрузки по данным табл.2
∑пог.=43+62+55+49+32=241 тыс. вагонов.
2.Вычисляем сумму выгрузки по данным табл.2
∑выг.=50+65+30+55+32=232 тыс. вагонов.
3. Определим работа отделения.
год. = П+Пiгр.
Uгод. = 241+(224+270+319)=1027 тыс. вагонов в год.
4.Определим пробег вагонов в сквозных поездах.
∑nSскв.= ∑nSобщ .- ∑nSѡ
∑nSскв.= 525-38=487 млн. вагоно-км.
5.Определим вагоно-часы в поездах на участках.
∑n hуч.=
∑n hуч.=
10080351.9 вагоно часов.
6.Определим вагоно часы под грузовыми операциями.
∑n hср.=nсдв.*tсдв.+nод.*tод.
∑n hср.=190 000*28+270 000*22=11260 тыс. вагоно часов.
7.Местные вагоны на тех станциях.
∑n мест.=60+90+40+60+20+70=340 тыс. вагонов.
8.Определим число транзитных вагонов проследовавших через тех. станции.
тр.тех.=Nтех.- ∑Nтех м
Nтр.тех.=2480-340=2100 тыс. вагонов.
8.1. втч с переработкой.
тр.пер= Nтр.тех * Υпер.
Nтр.пер.= 2100*0.47%= 987 тыс. вагонов.
.2. без переработки.
Nтр.б/пер.= Nтр.тех *( 1-Υпер. )
Nтр.б/пер.=2100*(1-0.47)=1113 тыс. вагонов.
9. Определим вагоно-часы на тех. станциях.
∑nt тех.= Nтр.пер.* tпер.+ Nтр.б/пер. * tб/пер.
∑nt тех.=987000*9+1113000*2=11109 000вагоно часов.
10. Определим общие затраты вагоно часов.
∑nt об.= ∑nt уч. + ∑nt гр. + ∑nt техн.
∑nh об.=10080351.9+11260 000+11109000=32449359.9 вагоно часов.
11. Определим рабочий парк вагонов.
раб.= ∑nt об. /(365*24)
Nраб.= 32449359 .9/(365*24)=3704 вагонов.
12. Определим оборот вагона.
в.= Nраб.*365/ Uгод.
Qв.= 3704*365/1027 000=1.3
13. Средняя участковая скорость движения.
𝒱ср.уч.= ∑nSобщ./ ∑nt уч.
𝒱ср.уч.= 525 000 000/10 080 351.9=52.08 км/ч.
14. Определим полный рейс вагона.
Rп=∑nSобщ./ Uгод.
Rп=525 000 000/1027 000=511.19 км.
15. Определим коэффициент местной работы.
Км= (∑пог.+∑выг.)/ Uгод.
Км= (241000+232000)/1027000=0.46
16. Определим среднее время простоя под 1 грузовой операцией.
гр.ср= ∑n tср./ (∑пог.+∑выг.)
tгр.ср.= 11260 000/(241000+232000)=23.8 ч.
17. Определим вагонное плечо.
п.= ∑nSобщ./ Nваг.тех
Lп.= 525 000 000/2100 000=250 км.
18. Определим среднее время простоя на тех. станции.
тех.ср.= ∑nt тех./ Nтр.тех.
tтех.ср.= 11109 000/2100 000=5.3 ч.
19. Определим среднесуточный пробег вагона.
в=Rп/Qв ,или
Эффективность производства
Показатели
эффективности.
Среди
общих целей развития общества экономическая теория выделяет высокую
эффективность экономики, что вытекает из ограниченности ресурсов. Необходимо
достигать максимальной отдачи от всех применяемых ресурсов при минимуме
издержек. В конечном ...
Экономическая оценка и пути повышения эффективности использования производственного имущества промышленной организации
Для осуществления своей деятельности предприятие должно располагать
определённым набором экономических ресурсов - элементов, используемых для
производства экономических благ. В состав предприятия как имущественного
комплекса входят все виды имущества, предназначенные для его ...